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  • 全新日产轩逸上市顶配车型互怼能比过大众朗逸吗?

    发布日期:2019-07-21 04:25   来源:未知   阅读:

      如果说,每个人眼里都有那么一个人的话,我想,在父母眼里的是孩子,在恋人眼里的是对方,而在轩逸眼里的就一定是朗逸了。

      前不久,第14代全新日产轩逸上市销售,新车供推出了6款车型,售价区间为10.9-14.3万,并采用了与全新天籁相似的Vmotion2.0概念车设计语言,配备日产智行技术,依旧搭载1.6L自吸发动机。

      为此,小鹍在此选取了售价14.3万元的2020款 1.6L TOP CVT奢享版轩逸与售价15.89万元的2019款 280TSI DSG豪华版朗逸做一个顶配车型之间的对比。

      在这之前,也许有朋友会质疑为啥不选同价位的朗逸?原因在于半年前上市的朗逸已经有了不小的优惠,大部分地区的实际售价与轩逸相似,也是14万左右。

      从外观上来看,全新轩逸的最大亮点是采用了日产Vmotion2.0的扁平设计语言,整车造型更偏向运动个性化。新车标志性的V型中网进一步加大,搭配两侧锐利的前大灯组,整个前脸显得棱角分明。

      反观出自MQB平台的朗逸,同样采用了大众最新的家族式设计语言,充满了B级车的气质。

      全新的车头造型以及略带溜背的车尾,让这款沉稳的车型又多了几分年轻运动的气息,而流畅笔直的车身线条则使其显得更加时尚。

      轩逸的长宽高分别为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm。朗逸的优势在长度和高度,而轩逸则胜在宽度和轴距。

      内饰方面,全新轩逸车内以黑色米色的双色搭配营造出浓厚的居家气息,并伴有大量银色装饰,使内饰更具有质感。

      朗逸的车内则以简洁为主,瞄上一眼就知道这是一款大众旗下的车型,而这份熟悉感也吸引了不少消费者。

      配置上,这两款顶配车型均搭载了前/后5个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、触控液晶屏等丰富配置。

      相对来说,轩逸要比朗逸多了并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪。而朗逸则要多了自适应巡航、自动驻车、前排座椅加热、后排座椅比例放倒等功能。

      动力系统方面,全新轩逸搭载的依旧是型号为HR16的1.6L自然吸气发动机,最大功率为139马力,峰值扭矩为169牛·米,百公里综合油耗为4.9L,传动系统匹配的是CVT变速箱。

      朗逸搭载的则是型号为DJS的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,百公里综合油耗为5.4L,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

      在底盘制动上,两车均选择了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,不过驻车类型上朗逸的电子驻车明显要比轩逸的脚刹更为方便。

      虽然轩逸是刚上市的新车,但其发动机的性能却被消费者广泛吐槽,用了这么多年了,日产就不能换个更给力的发动机吗?

      此外,全系没有配备定速巡航,后排座椅不支持比例放倒,后排头枕无法调节甚至连顶配车型上用的都是脚刹,这轩逸也换代的太不走心了。

      数据显示,2019年6月,日产轩逸的销量为32629辆,上半年累计销量为204375辆,大众朗逸的当月销量为34330辆,上半年累计销量为250252辆,两款车型之间的销量差距仅5万辆。要知道,2018年轩逸和朗逸的累计销量也不过相差了2万辆左右。

      在小鹍看来,虽然目前的轩逸依旧是国内轿车市场上那个“万车之上 一车之下”的存在,可不走心的换代过后,也让紧随其后的丰田卡罗拉看到了成为日系轿车一哥的希望。毕竟,轩逸和卡罗拉之间的销量差距可没有5万辆。

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